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经济型轿车上市步步为营老三样且战且退

区块链  |  2020-06-29  |  来源:河源物联网云平台

经济型轿车上市步步为营 “老三样”且战且退

在当今的中国轿车市场,捷达、富康、桑塔纳等“老三样”成就了一个车市神话,曾经长期占据着中国车市的主导地位。但是,随着整个轿车市场的完善和消费观念的改变,伊兰特、福美来、凯越等“新三样”给“老三样”带来不小的打击,随着以雅绅特为代表的经济型家用轿车的突起,“老三样”的日子恐怕就更不好过了。

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图为“新三样”之一的伊兰特资料图片   新三样步步为营

老三样且战且退

2004年桑塔纳系列以22.3万辆的业绩高居全国畅销车型之首,捷达以15.39万辆的业绩位居第二,富康共售出6.3万辆,位列第十。从绝对数看,“老三样”可谓宝刀不老,但在以伊兰特为首的“新三样”冲击下,同2003年相比已经显出疲态。“新三样”凭借流线型的外观、丰富的配置、优良的品质和先进的技术开始引领车市走向。以伊兰特为例,北京现代引进的是当时全球同步发售的伊兰特最新第七代车型,是韩国现代推出的迄今为止最畅销的车型,具有很多领先的独特技术,至于特性方面,福美来比较突出的是其动力系统,动力和操控性能匹配得不错;而凯越的动力系统则是一支精锐的多国部队,发动机、变速箱、底盘等均来自不同的品牌,虽然博众家之长,但反过来也说明整个系统匹配的稳定性就稍逊一筹。

面对来势汹汹的“新三样”,以及众多新上市车型,“老三样”不得不以车型改进和升级为主题。比如大众推出的04款捷达,做出了21项技术改进,但实质性的改进并不多,而桑塔纳3000也并没有给人们多大惊喜,而富康在推出了两厢版后日子稍稍好过一点,但依然改变不了“老三样”的颓势。

经济型轿车突起

老三样雪上加霜

随着雅绅特、标致206等经济型轿车的强力上市,让“老三样”的这点优势也日渐没落。

与“新三样”不同的是,新上市的经济型轿车不仅拥有时尚动感的外观和同步全球的技术,在价格上更占有更明显的优势,7万—10万的价格更容易吸引消费者。就拿北京现代雅绅特和捷达来比较,在造型风格上,雅绅特成熟、大气,流线型的车身比起捷达来说更加时尚。而2004年改款后的捷达只是从外观和内饰上做了些许的改进,在技术上依然无亮点,让消费者感到难以接受。

【观点】

重新洗牌

“老三样”虽然宝刀不老,但真正同“新三样”,以及新上市的经济型轿车的短兵相接中却并不占据优势。所谓长江后浪推前浪,在“新三样”和经济型轿车的轮番冲击下,“老三样”只能在夹缝中求生存。目前市场需要的是一些更加环保、总拥有成本更低、同时更加舒适时尚的经济型车,以雅绅特、乐风等为代表的经济型轿车正是为满足这一需求应运而生,经济型轿车市场的重新洗牌将正式开始。

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